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轩辕传奇升级攻略: 兩條地鐵新線昨日同步開工 劉慶生出席開工儀式

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兩條地鐵新線昨日同步開工 劉慶生出席開工儀式

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昨天地鐵5號線西延線和8號線二期工程同時開工,其中5號線從黃貝嶺站延長西延到大劇院站,8號線從鹽田路站東延到小梅沙站。

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原標題:5號線西延到大劇院、8號線東延至小梅沙

兩條地鐵新線昨日同步開工

深圳特區報2019年8月14日訊 昨天地鐵5號線西延線和8號線二期工程同時開工,其中5號線從黃貝嶺站延長西延到大劇院站,8號線從鹽田路站東延到小梅沙站。這兩條線路預計將于2025年和2024年建成通車,屆時羅湖和鹽田城市軌道交通網更完善,為深圳東部片區發展提供更好交通保障。市委常委、常務副市長劉慶生出席開工儀式。

5號線西延線加密羅湖軌道交通網

羅湖區周邊存在繼續開發和大量城市更新狀況,既有2號線難以滿足日漸增長的客流量需求,為此我市規劃建設地鐵5號線西延線。地鐵5號線西延線起自目前5號線終點站黃貝嶺站,終至大劇院站,線路全長2.9公里,共設東門路站、建設路站、大劇院站3座車站,其中大劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘,線路預計于2025年建成通車。該線路通車后,市民乘坐地鐵5號線可直達大劇院等商圈,無需換乘、方便出行,有效改善羅湖片區軌道交通服務,推動城市空間布局優化與產業結構升級。

據介紹,地鐵5號線西延線位于深南東路城市主干道,交通飽和、建筑林立、管線密布,周邊環境極為復雜,堪稱有史以來最難、要求最高的地鐵建設項目。線路不僅緊鄰多條既有地鐵線,其中與2號線上下平行的最小凈距僅為2.4米,還將下穿橋樁、干渠、地下通道等多處風險點,側穿廣深鐵路,施工難度較大。

8號線二期將軌道網延伸到小梅沙

大梅沙、小梅沙是市民節假日度假的重要出行地,由于目前正在建設的地鐵8號線一期工程終點未延伸到大小梅沙,8號線二期工程的動工滿足了眾多市民“乘坐地鐵去看?!鋇哪諦鈉詿?。

8號線二期工程從在建8號線一期工程的終點站鹽田路站末端接出,東延至小梅沙,全長約8公里,全地下方式敷設,共設北山道站、鹽田食街站、大梅沙站和小梅沙站4座車站,預計于2024年投入運行。線路沿線地下車站主要采用全明挖法或局部蓋挖法施工,圍護結構多采用地下連續墻。地下區間以雙模掘進機施工為主,聯絡通道、中間風井采用礦山法(或機械法)與明挖法施工。

地鐵8號線是支撐深圳東部發展的骨干線路,建成后將有效改善鹽田區的交通環境,縮短與深圳市核心區域的交通時間,進一步助力鹽田發展,促進深圳區域內協調發展。(記者 徐興東)

[見圳客戶端、深圳新聞網編輯:施冰冰]